安装程序教程“微乐麻将到底能不能买到挂”(助赢详细开挂教程)

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2024 年 2 月 27 日,瑞士日内瓦国际车展现场,中国车企比亚迪展台展出海豹 U 车型 。

  2011 年 ,特斯拉首席执行官埃隆?马斯克还对中国新能源车企比亚迪不屑一顾,认为其根本算不上竞争对手 。然而时隔约 14 年,比亚迪却在特斯拉的核心赛道上 ,击败了这家美国新能源汽车先行者。

  本周两家车企相继发布 2025 年销量数据,这家中国汽车巨头正式超越特斯拉,登顶全球新能源汽车销量榜首。

  比亚迪于周四官宣 ,2025 年纯电动汽车销量达 226 万辆,较 2024 年同比大涨近 28% 。与此同时,特斯拉周五发布数据显示 ,公司销量连续第二年下滑:全年交付量降至 160 万辆,同比跌幅 8.6%,创下特斯拉历史上最大年度跌幅。

  值得关注的是 ,比亚迪尚未登陆美国市场销售车型 ,而中国却是特斯拉的第二大市场,即便如此,比亚迪仍实现了对特斯拉的反超。

  特斯拉 2025 年四季度交付量约 41.8 万辆 ,同比下滑 15.6%;相较三季度的全球销量峰值,跌幅更为显著 。三季度美国消费者扎堆抢购特斯拉,只因 7500 美元的新能源汽车税收抵免优惠将于 10 月 1 日到期。

  与其他车企不同 ,特斯拉并未按地区披露销量数据,仅公布全球总销量。但公司财报显示,美国市场贡献了特斯拉近半数营收 。其他车企本周一发布的销售数据也显示 ,2025 年最后三个月,美国新能源汽车市场销量表现疲软。

  特斯拉交付量曾一度实现年均近 50% 的高速增长,却在 2024 年迎来首次年度销量下滑 ,同比小幅下跌 1%。2025 年上半年,特斯拉销量大幅跳水,一方面因比亚迪等新能源车企 、传统国际车企的新能源车型带来白热化竞争 ,另一方面 ,马斯克的政治活动引发市场抵制,惹恼了众多欧美潜在消费者 。

  2025 年初,马斯克牵头推进特朗普政府的联邦政府效率提升计划 ,特斯拉在欧美各地的门店外频发抗议活动,甚至有特斯拉车辆及门店遭蓄意破坏的相关报道。

  三季度消费者抢抓税收抵免优惠末班车,助推特斯拉销量冲高 ,但这也导致部分原本计划年末购车的消费者提前出手,透支了后续市场需求。

  为对冲税收抵免优惠取消的影响,特斯拉推出了更低价版的 Model 3 和 Model Y 车型 。尽管这些低配车型相较高端版本售价低约 5000 美元 ,却存在满电续航里程缩水、部分功能缺失的问题 。

  直面激烈竞争,比亚迪逆势登顶

  比亚迪此番创下行业里程碑,背后却是其在本土市场直面白热化竞争与持续价格战的艰难处境。中国市场的激烈挤压 ,倒逼这家总部位于深圳的车企加速海外扩张,但其低价战略也引发部分市场关注,并招致新的关税壁垒。

  比亚迪 2025 年整体汽车销量(含纯电、插电混动车型)超 460 万辆 ,同比增速跌至五年来最低水平 ,凸显出公司在全球最大汽车市场 —— 中国的发展困境,而比亚迪的绝大部分车型均在中国市场销售 。

  比亚迪还披露,2025 年第二 、三季度净利润均出现下滑。

  汇丰银行调研数据显示 ,尽管中国汽车市场近年年品牌数量有所减少,但竞争依旧激烈,目前市场上仍有约 150 个汽车品牌、超 50 家新能源车企。吉利(中国第二大新能源车企)、快速崛起的零跑汽车 ,以及 2024 年才推出首款新能源车型的行业新势力小米,正逐步蚕食比亚迪的本土市场份额 。

  中国乘用车市场信息联席会数据显示,比亚迪的市场份额从 2023 年 35% 的峰值 ,跌至 2025 年 1-11 月的 29%;同期比亚迪销量同比下滑超 5%,而吉利销量同比暴涨近 90%。

  据官方媒体报道,比亚迪创始人兼董事长王传福在 12 月的投资者会议上表示 ,公司本土销量增速放缓,原因在于技术领先优势被削弱 、产品差异化不足,但他同时透露 ,比亚迪即将发布多项新技术。

  特斯拉(TSLA)股价周五早盘上涨 1.2% 。2025 年全年特斯拉股价累计上涨 18.6% ,投资者无视公司销量疲软的现状,转而看好马斯克规划的自动驾驶出租车车队,以及其承诺即将量产的人形机器人 “大军 ”。但截至目前 ,特斯拉自动驾驶出租车服务的落地进度远未达马斯克的承诺目标:仅在得克萨斯州奥斯汀、加利福尼亚州旧金山两座城市运营,并未实现其年末服务美国半数人口的预期。

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