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【央视新闻客户端】

铁路的价值不仅在于轨道的延伸，更体现着对互联互通 、共同发展的追求
。中国铁路正为世界现代化注入更强劲动能

“中国为世界高铁建设树立了新的全球标准。 ”近日 ，美国媒体对中国高铁运营里程突破5万公里作出细致解读
，认为中国高铁网络的成功，为其他寻求完善自身铁路系统的国家树立了典范 。

“5万公里
” ，不仅是一个数字的跨越
，也是一座现代化的里程碑，为世界读懂中国之治
、读懂中国式现代化带给世界的“机遇清单”打开了一扇窗
。

“5万公里 ”背后 ，是对“长期主义
”的坚守。铁路建设周期长、资金投入高
，规划先行才能科学推进 。从2004年首版《中长期铁路网规划》为高铁体系发展提供清晰框架，到2008年优化调整规划 ，再到2016年升级为“八纵八横”蓝图，中国高铁建设正是“一张蓝图绘到底 ”的生动实践。在推进高铁建设的过程中
，中国发挥新型举国体制优势，打通“产学研用
” ，将全球最大的高铁市场转化为最强的创新磁场
。正是这种握指成拳的制度性力量
，让中国不仅突破技术壁垒，更在智能高铁 、绿色高铁等“无人区”实现了从跟跑到领跑的华丽转身。

国际媒体对中国的“专注力 ”作出分析：这不仅仅是一项成就 ，更代表了一种思维方式
，“是一个国家着眼于下一个世纪而非下一次选举进行建设的结果” 。放眼全球，当一些国家受困于“否决政治
” ，难以推进长期基础设施建设时
，中国展现出了惊人的政策稳定性
、连续性
。这种超越周期的规划能力与执行能力，让确定性和稳定性成为中国发展的一个鲜明标识。

“5万公里”背后 ，闪耀着人民至上的价值底色 。仅“十四五 ”时期
，就有富平、巴东 、龙州等128个县结束了不通高铁的历史
。以不久前开通的西延高铁为例，这条让革命老区融入全国“一日交通圈
”的线路 ，将一本民生大账算得清清楚楚：它不仅让洛川的苹果
、富平的柿饼能链接更大消费市场，更推动形成产业协作新格局。中国不遗余力将高铁修进老区、山区
，谋划的是区域协调与共同富裕的宏阔布局 。“现代化道路上一个都不能少”的庄严承诺，正铺展在广袤的大地上
。

铁路的价值不仅在于轨道的延伸 ，更体现着对互联互通 、共同发展的追求。今天
，中国铁路正为世界现代化注入更强劲动能 。雅万高铁圆了印度尼西亚人民的“高铁梦 ”，带动沿线产业带加速崛起；中老铁路让老挝变“陆锁国
”为“陆联国” ，创造了超10万个就业岗位；蒙内铁路重塑东非交通枢纽
，通过公益帮扶
、社区共建改善沿线民生；正在建设的中吉乌铁路铺展着亚欧大陆互联互通的新图景……中国式现代化追求的不是独善其身，而是通过加强国际合作 ，引领全球共同发展繁荣
。有肯尼亚媒体指出
，中国的现代化叙事强调伙伴关系而非等级制度，强调合作而非依赖 ，为全球南方国家提供了一个独特而日益重要的框架。

中国成果
，世界共享 。把蓝图变为现实，将愿景化为实景 ，延展的不仅是神州大地的高铁里程，更是惠及全球的“中国标准 ”与“发展快车
”。这深刻表明：中国不仅拥有擘画长远的规划力与说到做到的执行力
，更始终秉持开放包容、互利共赢的理念，不断为构建人类命运共同体注入澎湃动能
。

《人民日报》（2026年01月21日 第 03 版）