南京现1名阳性人员:系引航站引航员(南京感染航班)

天津港引航站简介

天津港引航站简介如下：机构隶属：天津港引航站隶属于天津港务局 ，是执行国家领海引航主权的关键机构 。主要职责：主要为进出天津港的船舶提供引航服务和技术询问服务
，确保船舶安全、高效地进出港口
。人员构成：现有职工58人，其中专业引航员43名。

天津港引航站是隶属于天津港务局的机构 ，肩负着执行国家领海引航主权以及为船舶提供引航和技术询问服务的重要职责 。这个站点现有职工58人，其中专业引航员43名
，包括高级引航员12名，一级引航员21名 ，二级8名
，三级2名，形成了一个以航海院校毕业生为核心 ，老中青结合的高素质专业技术团队。

天津港是海港 、河港合一的港口
。引航区域范围较广
，航线较长，港口水文地貌复杂 ，作业条件艰苦。天津港的特殊条件和自然环境
，要求引航员不仅具备强烈的事业心和责任感，还必须有扎实的专业理论基础 ，丰富的实践经验和过硬的引航技术 。

通过查询相关资料显示
，天津港引航中心招聘信息显示：包吃包住，空调宿舍 ，工作简单易上手，每月工资稳定在5000到6000元
，公司帮忙交五险一金，公司福利好 ，每逢节假日都会给员工发放礼品和大礼包
，公司管理人性化，体谅员工 ，让员工少加班
，并且公司有正规的经营许可证，经过工商部门认证 ，实质经营与证件一致
。

什么是领航员

〖壹〗
、空中领航员是航空器飞行中不可或缺的角色
，他们在航空器上负责引领飞行。领航员的主要职责包括测定航空器的位置，确保其沿着预定航线飞行 。领航员的等级制度从低到高分为特级、一级 、二级、三级 ，其中特级是比较高级别
。

〖贰〗
、领航员是专门负责导航工作的专业人员
，主要存在于航海和航空领域。在航海领域，领航员使用海图、罗盘 、GPS等导航工具和方法来确定船只的精确位置 ，并规划出最安全
、比较高效的航线 。他们还会持续监控船只的航向、速度和位置，确保航行过程中的信息畅通
，以及及时应对突发情况，保证航行安全
。

〖叁〗 、什么是领航员 ，领航员意思是引导
、指挥飞机航行的专业人员
，飞机领航员是驾驶员的“指南针”，他为驾驶员提供准确的方向 ，以免飞机“迷路 ”。下面就来看看什么是领航员 。什么是领航员1 领航员
，引导飞机或其他航空器飞行的人员
。包括空中领航员、地面指挥引导人员和预警指挥机引导控制人员。

呼叫引航站的程序

船舶在抵港前两小时通过VHF CH12频道呼叫引航站，询问靠泊计划及上引水的时间 。天津港是海港 、河港合一的港口。引航区域范围较广 ，航线较长
，港口水文地貌复杂，作业条件艰苦
。天津港的特殊条件和自然环境 ，要求引航员不仅具备强烈的事业心和责任感
，还必须有扎实的专业理论基础，丰富的实践经验和过硬的引航技术。近来引航站在册职工58人 ，持证引航员43名，分为高
、三级四个级别 。

撞击全自动寻求帮助：撞击检测与求助：当车子产生比较明显的撞击时
，安吉星系统会自动检测并发送呼救信号，即使汽车安全气囊没有爆掉 ，系统也会自动呼叫安吉星
。安吉星顾客服务询问顾问会立即作出回应
，确保车主得到及时援助。

船在接近海峡时可通过VHF/CH16呼叫相应信号台 。从东部进入海峡时，船正横PUNT DUNGENESS灯塔向信号台报告 ，经过此报告点后船舶可直接呼叫PUNTA ARENAS和POSSESSION引水站
，核实引水上船时间、地点等
。

 、驾驶台工作要充分发挥团队精神，相互监督 ，努力去发现错误 驾驶台要营造良好的工作环境
，保持驾驶台的安静
、清洁、整齐（包括船员穿着）； 创造一个良好的工作环境，有利于声信口令畅通并确保得到正确执行。 船长作为一船之长 ，要有高度的责任感监控全程 。

如果船舶只申请强制引航段引水
，需要提前两天预定；如果申请全程引水，东行船舶必须提前3―4天提交申请 ，因在海峡太平洋入口处没有设置引航站，引水必须乘引水艇从PUNTA ARENAS引水站抵达西入口
，期间有12个小时航程
。预定引水后代理会电告船舶引水上船地理位置，此后船舶要每天更新ETA ，以确保引水按时上船。

如果提前到达
，引水将用VHF/CH16呼叫船减速接近引水站，如果风浪较大 ，引水会要求在第一狭水道入口处登船 。船舶如果只申请强制段引水
，引水上下船都是由引水艇接送
。如果是申请的全程引水，船舶也可申请直升机接送 ，但船方必须符合直升机接送条件。

长江引航员的工作时间是怎样安排的?

引航员主要工作就是引水
，当船舶需要引水时，引航站调度会安排引水上船 。时间不是很确定 ，主要根据船舶到的时间。上船的时间也较长
，有时会到达10多个小时，还是比较累的
。一般会安排出口一条船 ，回来时再进口一条船。然后就可以休息了 。

这位同学，这个要看引航站的
。有的引航站没有夜班的所以调度就不用上夜班的。但是要到单位值班的
，只是在单位睡觉而已 。大的引航站如长江 、舟山
。小的引航站就很多啦。

引航员的休假模式因地区而异，有的地区采用上七天休〖Fourteen〗、天的模式 ，有的则采用上一天休两天的模式 。此外
，引航员还可以与同事协商调整休假时间，以满足个人需求
。引航员的用工性质 绝大多数引航员为事业编人员 ，享有稳定的职业保障和福利待遇。不过
，也有部分地区如宁波，引航员为国企员工 。

每名引航员每天需引航5至6艘船 ，工作时长往往超过10小时
，且工作强度极大
。长江引航员长期处于超负荷工作状态，每年工作日数高达340多天 ，每天工作时间超过10小时。尽管引航员的工作环境艰苦
，但作为海员中的佼佼者，他们的薪酬待遇亦非常丰厚 。

可以的。是引航站待遇比较高的几个之一
。而且是属于长江海事局的。公务员编制 ，关键学生进去不用跑船换二副证书 。现在海港引航员都要有二副证书才能考引航员的
。所以对于学生进引航站，长江还是不错的选取。助理跟班大概10万左右吧 。当然
，跟班期间比较辛苦，航线长
。

四）引航员是指持有有效船员适任证书 ，在某一引航机构从事引航工作的人员；（五）船舶是指任何用于水面
、近水面和水下航行或者移动的船、艇 、筏
、移动式海上平台
，包括国内外商船、军用船舶 、公务船舶
、工程船舶和渔船等。第四条　交通运输部主管全国引航工作 。